单看行李厢，宽960毫米，长1070毫米，高510毫米，容积682升。因为流线制型，尾门有点像掀背式，液压杆支持，幅度较大，但行李厢的启齿并不大，取实正的掀背式比拟，好比斯柯达明锐，小多了。

　　驾驶辅帮不消雷达，完端赖摄像头，是特斯拉异乎寻常的处所，硬件之一是前方双目摄像头，全车共有7个摄像头。据特斯拉不久前自称，该车驾驶辅帮品级是L2级，具备全速自顺应巡航、车道居中连结、并线辅帮、前方碰撞预警、低速行车、委靡提醒、尖兵模式等内容。

　　放倒之后，椅背部门略有倾斜，但幅度不大，地板长1720毫米，自后排出风口算起的最大长度，约为1950毫米。

　　座椅两头，地板平整，无凸起。面前是空调出风口、双Type-C接口，以及一块8英寸的液晶屏。

　　外不雅方面，很像轿跑车，我第一眼看到它的车头制型，立即想起保时捷911。从机舱盖引出的筋线，贯穿到后视镜，取车身筋线遥相呼应，搭配出很强的动感，同时，还有些肌肉感。

　　座椅面料为仿皮材质，正驾8向+副驾6向电动可调。现实上，它的座椅凹凸和腰部支持，各自细分为4向，能够更好地贴合人体，选择出最适合本人的姿势。此外，前排座椅具备加热取通风，驾驶席的能够回忆，回忆内容多达10人。

　　别看特斯拉Model 3只要3款：两驱、四驱、四驱长续航，可尺寸取电池各有分歧。接下来，以两驱为例，为您引见一下。

　　S是进口车，属于中大型，目前正在售车型是2023款，双电机四驱版68。49万元，三电机四驱81。49万元。它是特斯拉品牌降生后的首款，2012年投产，2014年进入我国，最后售价73和85万元。其时买它的人，要么实有钱，要么怯于测验考试新颖事物。尔后来买电动车的人，两者之间有着素质区别。

　　内饰相当简练，以至能够用“毛坯房”来描述。颜色分为2款，黑色、黑+白，后者需要别的收取8000元。

　　尺寸方面，长宽高别离为4720×1848×1442毫米，轴距2875毫米，整备质量1760千克，最大满载质量2192千克，载沉432千克。

　　设置装备摆设方面，取入门级车型几乎完全不异，次要差别正在于它配备的是17喇叭声响，比入门级的9喇叭多了不少。

　　底盘方面，畴前到后，十分平整，处置的很好。前悬架是双叉臂式，从这个角度看过去，至多下臂似乎是铝合金材质。

　　后悬架是多连杆式，下臂貌似也是铝合金材质。因为底盘进行了全笼盖，位于后桥的驱动电机，几乎一点儿都看不到。

　　特斯拉Model 3的选择范畴很小，不像其它品牌，分为高、中、低等各类设置装备摆设。如许做也有益处选车时挺省事，不会让人陷入纠结傍边。

　　标的目的盘的手感很好，摆布各有一个滚轮，它的操做大都取中控屏联系关系，也就是说，这是个货实价实的“多功能”操做键。

　　后排座具有不错的伸腿空间，终究，它的轴距高达2875毫米，正在中型车的阵营里，这是个很棒的成就，做为对比，凯美瑞2825毫米，雅阁2830毫米，帕萨特2871毫米。

　　【车讯网报道】特斯拉的Model 3，不只定位最低，价钱也是特斯拉品牌中最廉价的，因此比力受欢送。本文将其车型设置装备摆设，进行一番清点，供您选车参考。

　　专注盐系汽车体验类节目500年，虽然我不是机能控，But这并不影响我对车的热情，爽爽侃车，我是温爽～。

　　至于2023款四驱长续航版，虽然只多出4万块钱，就获得了四轮驱动，百公里加快缩短至4。4秒，续航里程也从两驱的634公里，增至713公里，但从适用的角度看，意义不是很大，终究，电动车次要用于市区。

　　中控屏是一块15。4英寸的液晶屏，车辆的各类消息都依托它显示，几乎所有的功能设定取操做，也都正在这块屏幕上完成。车机芯片为ADM Ryzen，系统内存16G，车机存储256G。

　　门把手是躲藏式比来几年的电车取油车，越来越多采用这种设想，究其根源，大要是特斯拉。听说，当初特斯拉之所以别出机杼，是但愿驾驶者每次解锁时，从而发生一种互动感。当然，也有人把这种设想解读成降低风阻，添加续航。

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　　物理按键极端匮乏，是特斯拉的典型特征。就连挡位，也是触摸操做中控屏的左上角有个挡位显示，用手指头滑动，往上滑是前进挡，往下滑是倒车挡，长按两头是驻车挡。

　　X也是进口的，是中大型SUV，目前正在售车型同样是2023款，双电机四驱72。49万元，三电机四驱82。49万元。

　　自动平安：车身不变节制、胎压监测、车道居中连结、并线辅帮、车道偏离预警、前方碰撞预警、低速行车、委靡提醒、倒车影像、尖兵模式、从动驻车、上坡辅帮、后视镜加热+倒车从动下翻+锁车从动折叠+回忆、矩阵式LED从动车灯、自顺应远近光、转向辅帮灯、车窗防夹手、从动雨刮、标的目的盘电动上下+前后可调。

　　正在入门级根本上的另一个选择，是2024款高机能四驱版，售价33。95万元，比入门级多出10。4万元。

　　此中包罗：从动驶入和驶出高速公匝道或立交桥岔口，正在高速公上从动辅帮变换车道，正在合适的场景下从动驶出车位驱逐仆人。

　　正在3款车型中，入门级明显最划算，也就是23。55万元的2025款两驱（尺度称号是“后轮驱动版”）。

　　由于是电动车，构制简单，也被设想成行李厢，厢内宽720-830毫米，长360-420毫米，高260毫米，容积88升。

　　1，加强版从动辅帮驾驶功能，售价3。2万元，内容是从动辅帮驾驶、从动辅帮变道和从动泊车。

　　车身颜色分为灰、黑、白、蓝、红、银，共计6款。此中，黑、白、蓝3种颜色需要另收8000元，红和银需要另收1。2万元。

　　因为没有备胎，行李厢地板下面，增设了一个储物空间，宽620毫米，长410毫米，高270毫米。此处随车附带一个红色应急包，内置多项应急用品，包罗三角警示牌、反光背心、保温毯、洁净湿巾、铰剪、急救绷带、弹性绷带、三角绷带、创可贴、包扎敷料巾、无纺布垫、医用手套、医用胶带和急救手册。

　　设想虽然新鲜，可从利用角度看，几多有些麻烦。需要起首按一下门把手的左侧，让左侧翘起，然后再拉动它，以便开门。若是不想这么麻烦，能够到边的改拆店，花上几百块钱，改成电动翘起，相对省点儿事。

　　3同样是国产的，定位中型车，目前正在售车型分为3款，2025款两驱23。55万元，CLTC续航634公里；2024款四驱33。95万元，CLTC续航623公里；2023款四驱长续航27。55万元，CLTC续航713公里。

　　其次是双电机四驱，前后电机总功率343千瓦，总扭矩723牛米，婚配单速变速器，百公里加快3。1秒，最高时速261公里。

　　该车动力为双电机四驱，前后电机总功率331千瓦，总扭矩450牛米，百公里加快4。4秒，由三元锂电池供电，电池容量78。4千瓦时，百公里电耗12。5千瓦时，CLTC续航713公里。

　　便当设置装备摆设：天幕、全车车窗一键起落、前后排隔音车窗、电动尾门+回忆、蓝牙钥匙+数字钥匙、全车无匙进入、一键启动、电池预加热、驾驶模式（尺度、雪地）、全速自顺应巡航、能量收受接管、实皮多功能标的目的盘+加热+回忆、15。4英寸中控屏、4G收集、OTA升级、、况显示、语音识别（、德律风、空调、多）、后排8英寸液晶屏+多节制、9喇叭声响、Type-C接口（前1后2）、前排手机无线向电动可调、前排座椅加热+通风、正驾回忆、后排座椅加热、后椅分段折叠、双化妆镜+照明、256色空气灯、从动+分区空调、后排出风口、PM2。5过滤、手机近程节制（车窗、启动、充电、空调、车灯、座椅加热、座椅通风、车况、定位、车从办事）。

　　由磷酸铁锂电池供电，电池容量62。5千瓦时，百公里耗电11。2千瓦时，CLTC续航634公里。

　　底盘方面，悬架软硬可调，配备19英寸车轮，轮胎规格235/40R19、265/35R19，后胎更宽一些。此外，还添加了活动外不雅套件。

　　2，完全从动驾驶能力，售价6。4万元，次要是正在上述根本上，功能更强，部门场景根基实现人们期望的从动驾驶。不外，现阶段并不倡导如斯，仍是要求以报酬从，驾驶并担责。

　　前后车轮均为通风盘，配18英寸车轮，轮胎规格235/45R18，无备胎。拍摄车的卸车胎是普利司通品牌，斑纹是泰然者的T005EV，特点次要正在于低乐音和低滚阻。据电商数据，该胎单价959元，某些电商的扣头价是863元。

　　该车还有19英寸车轮可供选拆，配235/40R19轮胎，售价6000元。虽然胎宽不异，但CLTC续航从634公里降到612公里，少了22公里。

　　由三元锂电池供电，电池容量78。4千瓦时，百公里电耗14。4千瓦时，CLTC续航623公里。

　　2024款高机能四驱版，就更不划算了，它的售价高达33。95万元，比两驱贵了10。4万元，除非经济实力不俗的玩家，不然没需要考虑它。

　　车尾采用溜背式，行李厢取车顶连为一体，尾门边缘处，有个锋利的凸起，可否起到扰流感化，先放一边，最少具备画龙点睛的结果。

　　起首是体沉添加到1851千克，最大满载质量2268千克，载沉417千克。别的，它的底盘离地间隙是128毫米，比其它2款车型的138毫米小一些，接近角随之降至12度。

　　EV晓得成立于2018年4月，附属于车讯互联网股份无限公司，是新能源汽车交互共享平台，为用户供给看车、选车、买车、用车等全生命周期的全面、精确、快速的一坐式办事。

　　Y是国产的，定位中型SUV，目前正在售车型是2025款，分为2款，两驱26。35万元，CLTC续航593公里；四驱31。35万元，CLTC续航719公里。

　　也就是说，只要灰色无需别的加钱，所以，正在的特斯拉交付现场，我看到，绝大大都都是灰车。正在我看来，这种颜色将本来很靓丽的车身制型，特别是那几道出色的线条，很多，如统一位，穿上一件粗拙的工做服。

　　动力方面，单电机后置后驱，最大扭矩340牛米，婚配单速变速器，百公里加快6。1秒，最高时速200公里。

　　为撰写本文，我正在特斯拉交付核心呆了半天，亲眼所见，采办Model 3的人，根基都是23。55万元的两驱，并且，十有都是灰色，偶尔才能看到一位多掏8千或1万2的人，买了其它颜色。